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La perspectiva al 30 de noviembre próximo es aún desfavorable, con probabilidad de extenderse en los subsiguientes dos meses por lo menos.

La bajante afectó las cotizaciones en los puertos rosarinos, con fuertes caídas en relación con Brasil y Paraguay. En el caso de maíz, la brecha trepó hasta los USD48 por tonelada durante junio y ahora se encuentra sobre los USD30,

Desde los últimos días cientos de camiones se encuentran en las rutas de acceso a la ciudad de Bahía Blanca, con el objetivo de ingresar a las terminales portuarias para llevar a cabo la descarga.

La crisis hidrológica más importante de los últimos 77 años que afecta a la Argentina y buena parte de la región, podría profundizarse en el próximo trimestre.

El Servicio Meteorológico Nacional analizó la situación actual respecto a la bajante de los ríos en la cuenca del Paraná, como así también cuáles son las perspectivas para los próximos meses.

Desde 1944 no ocurría una situación de sequía hidrológica a este nivel. Técnicos del INTA trabajan en articulación con el sector público y privado para determinar los impactos productivos y ambientales de la bajante extraordinaria y brindar recomendaciones.

Se determinó para la región de la cuenca de Formosa, Chaco, Corrientes, Santa Fe, Entre Ríos, Misiones y Buenos Aires,, ante la histórica bajante que se registra

El viceministro de Medio Ambiente sostuvo que es "típicamente un problema ambiental multicausal donde intervienen varias cosas que confluyen para generar lo que técnicamente se denomina un desastre".

Los impactos ya se sienten en sectores críticos de la actividad productiva y preocupa a expertos y autoridades. Se trata de un fenómeno complejo, multicausal, que se perfila como histórico. ¿Por qué está ocurriendo? ¿Cuál es la perspectiva para los próximos meses?

Sostienen que "estamos yendo hacia un proceso de sabanización de nuestros ecosistemas".

La situación de las aguas del Paraná se encuentran en su pico más bajo desde 1944, lo que requiere un compromiso de todas y todos para atender y actuar preventiva y responsablemente contra esta situación.

En las últimas 24 horas, bajó otros tres centímetros frente al puerto de la capital entrerriana, por lo que se mantiene con una altura de 17 centímetros por debajo del nivel del mar.

En contrapartida a la reducción de la carga en los barcos en los puertos del Gran Rosario, se observa un aumento del volumen promedio de granos cargados en los puertos marítimos del sur de Buenos Aires.

Según el Instituto Nacional del Agua (INA), durante mayo el río Paraná podría bajar su nivel hasta el metro de profundidad, con una perspectiva a futuro que no es nada favorable.

Volvió a bajar por tercer mes consecutivo y su altura promedio en Rosario cayó a 0,9 metros, cuando la media histórica para el mes es 3,4 metros, situación que complica la logística de transporte por la Hidrovía Paraná-Paraguay.

Desde la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, advirtieron que la salida de buques de carga por la hidrovía se encontrará limitada a unos 30 pies durante todo este año debido al bajo nivel del Río