Comercialización nacional: para el ciclo 2019/20, las compras del complejo girasol alcanzan las 2,3 M Tn, a la vez que las declaraciones juradas suman 1,4.
En 2020 los embarques de maíz realizados por el Puerto de Bahía Blanca fueron de 5,21 millones de toneladas, una cifra 16,8% mayor que la registrada en 2019.
Los principales drivers en materia de mercados agrícolas fueron: el Covid-19, la fuerte demanda china y la pérdida de valor de la moneda estadounidense.
El cereal fue el que mejor desempeño tuvo en los primeros meses del 2020, con embarques que registraron 2,62 M Tn., un 41,9% más que igual periodo del año previo.
Aseguran que la merma se explica principalmente por la caída del precio del maíz (impacto en mercado forrajero) y la incertidumbre sobre la demanda industrial.
El USDA redujo un 3 y un 2% el estado bueno/excelente del maíz y de la soja, que quedó en el 61 y en el 62%, por encima del 23 y del 31% de 2012 para la misma fecha, respectivamente. La cosecha de los trigos de invierno avanzó al 96% y la del cereal de primavera, al 18%
La dolorosa hipótesis de que el país tenga que importar el cereal para abastecer la demanda interna invita a reflexionar sobre las responsabilidades de cada sector empresario
El último informe del USDA mantiene las proyecciones en cuanto a la cosecha sudamericana sin tener en cuenta las demoras en la siembra provocadas por los excesos hídricos en Argentina y sur de Brasil
Estados Unidos lograría más ventas de aceite de soja a China en las últimas semanas del 2012 debido a un menor suministro desde Sudamérica tras cosechas pobres durante el año
Según el último informe de la Bolsa de Cereales y Productos de Bahía Blanca, los cultivos de trigo y cebada están en muy buenas condiciones más allá de ocasionales enfermedades