La Sociedad Rural de Rosario expresó su "total rechazo" a la creación de un fideicomiso provincial destinado al mantenimiento y mejora de accesos y rutas hacia los puertos de la Región Metropolitana de Rosario, al considerar que implicará una nueva carga económica sobre el sector productivo.
A través de un comunicado, la entidad cuestionó la implementación de una nueva tasa sobre el transporte de cargas hacia las terminales portuarias y sostuvo que, una vez más, "se pretende cargar con más impuestos al sector primario de la producción".
Según señaló la Rural rosarina, el fideicomiso tendría como objetivo financiar obras de infraestructura vial y accesos a los puertos, aunque advirtió que la medida vuelve a trasladar el costo al productor frente a la "falta de planificación" y a la "ausencia de decisiones de fondo".
La medida vuelve a trasladar el costo al productor frente a la "falta de planificación" y a la "ausencia de decisiones de fondo".
"Nunca se discute qué pasó con los recursos que históricamente fueron creados para infraestructura ni por qué la política sigue sosteniendo estructuras millonarias mientras las rutas, accesos y la logística productiva continúan colapsadas", sostuvo la entidad en el documento.
La organización también apuntó contra el uso actual del impuesto nacional a los combustibles líquidos, recordando que el tributo alcanza el 30% sobre los combustibles y que, históricamente, "bastó para desarrollar la red vial" del país. Sin embargo, denunció que con el paso del tiempo esos recursos comenzaron a destinarse a otros fines y que actualmente solo el 28,5% de la recaudación se aplica a infraestructura vial.
En ese sentido, la entidad destacó que el sector agropecuario consume alrededor de 2.300 millones de litros de gasoil al año -1.000 millones en labores productivas y 1.300 millones en transporte de granos-, lo que representa el 16% del consumo nacional y una contribución estimada de 156 millones de dólares al sistema vial nacional.
El comunicado también hizo referencia a la presión impositiva que enfrenta el sector, mencionando los saldos técnicos de IVA, los anticipos de Ganancias y los Derechos de Exportación (DEX). En particular, indicó que las retenciones para la soja alcanzan el 24% y que, con una producción estimada en 48 millones de toneladas este año, el aporte del sector rondará los 5.000 millones de dólares.
En ese marco, la Sociedad Rural de Rosario rechazó específicamente la incorporación de una tarifa de 1,5 dólares por tonelada, al considerar que el sector ya afronta una carga de 103 dólares por tonelada en concepto de retenciones para la soja, además de un dólar adicional por tonelada vinculado al impuesto sobre los combustibles líquidos destinado a infraestructura vial.
La entidad advirtió además que el fideicomiso se sumaría a las tasas municipales aplicadas en localidades portuarias, que oscilan entre 20.500 y 26.500 pesos, y al futuro costo derivado del nuevo pliego de la Hidrovía, cuyo valor base rondaría los 3,8 dólares por tonelada.
La entidad advirtió además que el fideicomiso se sumaría a las tasas municipales aplicadas en localidades portuarias
"En síntesis, nuevas retenciones encubiertas, que encarecen costos logísticos, reducen la rentabilidad del productor y quitan competitividad a la provincia y al país", afirmó la organización rural.
Por último, la comisión directiva de la entidad sostuvo que "el productor no puede seguir siendo la variable de ajuste permanente de un sistema político que nunca revisa sus propios gastos" y reclamó a la dirigencia política que "revise su actuación y corrija los excesos aquí mencionados".
