El secretario de Gobierno de Concepción del Uruguay, Ricardo Vales, señaló que el cierre del puerto de la ciudad entrerriana, provocado por las inundaciones, no afecta significativamente la economía, dado que la actividad portuaria "no es fluida como en años anteriores".
El puerto de Concepción del Uruguay dejó de operar como consecuencia de la creciente que afectó la zona y la costanera de esa ciudad de Entre Ríos, provincia que durante las últimas semanas debió evacuar familias por las inundaciones que afectaron también a Concordia y a Colón, y que mantienen en alerta a Gualeguaychú.
Vales explicó a Télam que el puerto de Concepción del Uruguay con 7,50 metros deja de ser operativo y que "más allá de la operatoria portuaria, la misma no es fluida como años anteriores".
Por su parte, el director de Producción del municipio de Concepción del Uruguay, Enrique Martino, coincidió en el diagnóstico al sostener que el cierre del puerto de esta localidad entrerriana, provocado por las inundaciones, no afecta significativamente la economía local.
"Desde el puerto de Concepción del Uruguay se han exportado cereales, principalmente arroz, y pollos congelados al sudeste asiático y próximamente se exportarán cítricos de Concordia y Chajarí, pero la actividad portuaria no es como hace 18 años cuando el puerto recibía 80 a 90 barcos anualmente", explicó Martino en diálogo con Télam.
"Desde la intendencia y las autoridades provinciales se están realizando esfuerzos para darle apoyo a los productores para exportar no sólo cereales sino también miel y cítricos", añadió el funcionario.
Según explicó Martino, para potenciar la actividad portuaria de Concepción del Uruguay es necesario realizar un dragado en el río y remarcó que "el gasto en dragado es altísimo" y que lo conveniente es "realizar una hidrovía y conseguir barcazas para trasladar los productos exportados a Campana o Zárate. Esto le daría un movimiento continuo al puerto", puntualizó.
"Desde el Gobierno municipal y provincial se están realizando esfuerzos para concretar la hidrovía", precisó Martino y explicó que "con la misma no sólo podrán entrar barcos de ultramar sino también se podrá hacer como en los puertos de Salto (Uruguay) que cargan mercaderías en barcaza y la llevan al puerto de Montevideo en el que se hace el trasvasamiento al banco de ultramar".
El director de Producción municipal sostuvo que "la actividad agropecuaria entrerriana se ha vuelto bastante cerealera, se diversificó, no es como antes que era sólo ganadera" y opinó que "esto explica en parte por qué no se realiza el dragado o hidrovía".
En lo que respecta a la actividad turística de la ciudad, la directora de Turismo de Concepción de Uruguay, María Laura Saad, destacó que "si bien el río está crecido, al suceder en temporada de invierno, no afecta directamente al sector" y agregó que "todos los atractivos están funcionando normalmente, pero si hubiese sido verano tendríamos un inconveniente".
"Las rutas tampoco están cortadas, nosotros tenemos que apuntar al polo turístico como factor de desarrollo económico, encima de que tenemos inconveniente con las inundaciones agregamos uno por falta de turistas estamos agregando otro problema a la actividad económica de la ciudad".
