1 Oct 2012
El plan había sido anunciado por la presidente Cristina de Kirchner y es una ampliación del que ya estaba en marcha para adquisición de camiones y, al igual que en ese rubro, en ómnibus y maquinaria también regirá para unidades nuevas y de fabricación nacional y cuenta con créditos del Banco Nación, por un cupo total de $ 8.500 millones.
"El éxito del programa nos llevó a ampliar estas condiciones preferenciales de créditos para la adquisición de equipos nuevos, y fabricados en el país, fundamentalmente de maquinaria agrícola" dijo Giorgi.
Se trata de créditos a tasas fijas en pesos a cinco años de entre el 5 y el 9,5 por ciento anual, dependiendo del tamaño y de la ubicación geográfica de la empresa. El titular del Banco Nación, Juan Carlos Fábrega, explicó que "el valor de la cuota es exactamente el mismo para la primera que para la última".
El Estado nacional bonifica un 7,5% de la tasa de interés y permite, por ejemplo, que un transportista o una pyme del Norte Grande argentino acceda a un crédito a una tasa del 5%, mientras que una pyme de otra región del país lo hace al 6,5% y una empresa grande al 9,5%.
En abril pasado, el Gobierno Nacional puso en marcha este programa con el objetivo derenovar la flota de transporte del país e impulsar la producción nacional. En los primeros cinco meses de funcionamiento, ya tuvo solicitudes de crédito por casi $ 700 millones para la compra de aproximadamente 3.000 unidades entre camiones, remolques y semirremolques.
Los fabricantes de vehículos que deseen participar del programa deben adherirse cumpliendo los requisitos que establezca la Autoridad de Aplicación en cuanto a garantías, compromiso de empleo, de precios, de balanza comercial y compromiso de condiciones de los créditos.
Luego, deberán solicitar la elegibilidad, que será dada por el Consejo de Elegibilidad y Seguimiento, integrado por los ministerios de Industria y de Economía; la Secretaría de Transporte, el Banco de la Nación Argentina y Nación Leasing y la AFIP.
Giorgi destacó que "el programa mejorará la eficiencia del transporte terrestre, aumentando así la competitividad sistémica" y resaltó "el impulso a la producción y venta de unidades nacionales, al financiar exclusivamente vehículos fabricados en el país".
"El éxito del programa nos llevó a ampliar estas condiciones preferenciales de créditos para la adquisición de equipos nuevos, y fabricados en el país, fundamentalmente de maquinaria agrícola" dijo Giorgi.
Se trata de créditos a tasas fijas en pesos a cinco años de entre el 5 y el 9,5 por ciento anual, dependiendo del tamaño y de la ubicación geográfica de la empresa. El titular del Banco Nación, Juan Carlos Fábrega, explicó que "el valor de la cuota es exactamente el mismo para la primera que para la última".
El Estado nacional bonifica un 7,5% de la tasa de interés y permite, por ejemplo, que un transportista o una pyme del Norte Grande argentino acceda a un crédito a una tasa del 5%, mientras que una pyme de otra región del país lo hace al 6,5% y una empresa grande al 9,5%.
En abril pasado, el Gobierno Nacional puso en marcha este programa con el objetivo derenovar la flota de transporte del país e impulsar la producción nacional. En los primeros cinco meses de funcionamiento, ya tuvo solicitudes de crédito por casi $ 700 millones para la compra de aproximadamente 3.000 unidades entre camiones, remolques y semirremolques.
Los fabricantes de vehículos que deseen participar del programa deben adherirse cumpliendo los requisitos que establezca la Autoridad de Aplicación en cuanto a garantías, compromiso de empleo, de precios, de balanza comercial y compromiso de condiciones de los créditos.
Luego, deberán solicitar la elegibilidad, que será dada por el Consejo de Elegibilidad y Seguimiento, integrado por los ministerios de Industria y de Economía; la Secretaría de Transporte, el Banco de la Nación Argentina y Nación Leasing y la AFIP.
Giorgi destacó que "el programa mejorará la eficiencia del transporte terrestre, aumentando así la competitividad sistémica" y resaltó "el impulso a la producción y venta de unidades nacionales, al financiar exclusivamente vehículos fabricados en el país".
