FADEEAC

En medio de un contexto inflacionario generalizado en el que el autotransporte de cargas acumula un aumento interanual de costos de 160%, FADEEAC sostuvo que es importante reiterar, con datos, por qué el transporte no lo es.

En abril, mover mercadería en camión en la Argentina fue 7,75% más caro. De acuerdo con el Índice de Costos de Transporte de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas el cuarto mes del año volvió a mostrar una aceleración en el incremento de las variables.

Esta variación se produce tras el fuerte aumento de enero de 4.7 % y de febrero de 6.3%, así como de los importantes incrementos en el último trimestre de 2020.

La Federación mantuvo una reunióncon Juan Manuel Escudero, director nacional de Cargas, y el secretario de Planificación del Transporte, Gastón Jaques.

Desde esta mañana trascendieron noticias que aseguraban que el Sindicato de Camioneros habría logrado el pago extra de un bono de fin de año por la suma de 14 mil pesos.

En lo que va del 2018, los camiones cargan un 29% más de costos, y podría llegar a 45% de enero a septiembre. El ajuste del tipo de cambio y la suba del combustible, uno de los insumos centrales del sector, son los principales motores de una suba que alerta al sector.

El aumento es de más del 15% el primer semestre de 2018 y desde julio del año pasado de un 34.3%. Una evidencia de que el sector está en emergencia.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) manifiesta su preocupación por las medidas de fuerza realizadas desde primera hora de hoy.

Argentina todavía mantiene los precios del gas-oil en dólares más altos de la región con excepción de Uruguay.

El vehículo permite aumentar la carga por encima de las permitidas antes de la incorporación del proyecto de escalabilidad de FADEEAC en el decreto 32/2018.

En los últimos cuatro meses, los costos de transportar mercadería treparon un 11%.

Para la FADEEAC valoró el trabajo técnico de la entidad.

En 2017 alcanzó un 24%, cerca de la inflación minorista.

Con la entrada en vigencia del segundo tramo del convenio de trabajo rubricado en julio último, el costo de Personal aumentó: en lo que va del año ya alcanzó un 22.8%.

El sistema TIR (del francés Transporte International Routier) es un acuerdo adaptado a los tiempos de corren, dominado por la inmediación de lo digital.

Para la FADEEAC en un escenario de apuesta al crecimiento y de revisión de las cargas impositivas, la competitividad de las empresas del sector está en jaque.

Aseguran que el combustible trepó un 7.9% a partir de la desregulación del mercado y fue el gran responsable de la suba de los costos del sector.

En agosto, transportar mercadería en la ruta cuesta un 0.43% más respecto del mes anterior, cuando el sector registró los costos más altos en los últimos 15 meses.