Entidades industriales y portuarias presentan propuestas clave para la nueva licitación de la Vía Navegable Troncal

Las principales entidades representativas de los usuarios de la Hidrovía presentaron sus aportes y propuestas al pliego del proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT), en el marco de la instancia de consulta pública abierta por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyM), cuyo plazo finalizó el pasado 14 de diciembre.

La Unión Industrial Argentina (UIA), la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas informaron que participaron activamente del proceso, realizando observaciones técnicas y propuestas orientadas a optimizar el pliego de especificaciones técnicas y de bases y condiciones particulares para la futura concesión de la principal vía logística del comercio exterior argentino.

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Desde las entidades destacaron el valor del proceso de consulta, que permitió analizar en profundidad el contenido del pliego y formular aportes con el objetivo de fortalecer las condiciones de competencia, eficiencia operativa y desarrollo tecnológico de la Vía Navegable Troncal. En ese sentido, uno de los puntos centrales planteados fue la conveniencia de revisar a la baja las tarifas mínimas de referencia previstas para los distintos tramos de obra establecidos en el pliego.

Asimismo, los usuarios de la Hidrovía enfatizaron la necesidad de contemplar mecanismos de gestión que permitan avanzar en una mayor profundización de la vía, con calados de al menos 40 pies navegables, siempre que los estudios de impacto ambiental así lo habiliten. Según remarcaron, este aspecto resulta clave para mejorar la eficiencia logística y reducir costos de transporte en toda la cadena exportadora.

La profundización y modernización de la Vía Navegable Troncal es considerada un factor determinante para la competitividad de las exportaciones argentinas, en un contexto internacional en el que países competidores ya cuentan con mejores condiciones de navegación y logística. Por ello, las entidades firmantes reafirmaron su interés y apoyo al proceso licitatorio, que se desarrolló a lo largo de todo 2025, y valoraron las instancias de diálogo impulsadas por la autoridad de aplicación.

Finalmente, manifestaron su disposición a continuar trabajando de manera conjunta con los organismos competentes, con el objetivo de lograr una concesión que potencie el desarrollo del comercio exterior, fortalezca la infraestructura estratégica del país y contribuya a mejorar la competitividad de la economía argentina.