Río Negro dio un paso histórico para recuperar y transformar dos de los principales corredores viales de la provincia. El gobernador Alberto Weretilneck firmó este lunes con el jefe de Gabinete de Ministros, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo, el convenio que habilita a la Provincia a gestionar, administrar y mantener las rutas nacionales 22 y 151.
El acuerdo no implica que Río Negro reciba de manera inmediata la totalidad de ambos corredores. La incorporación será gradual y tramo por tramo, a medida que cada sector quede liberado de contratos y obligaciones nacionales. El convenio tendrá una vigencia de 20 años y permitirá que Vialidad Rionegrina ejecute obras, realice tareas de conservación y mantenimiento e intervenga sobre calzadas, banquinas, accesos, colectoras, puentes, rotondas, señalización e iluminación. También podrá organizar la atención a los usuarios y el control operativo de los corredores.
La incorporación será gradual y tramo por tramo, a medida que cada sector quede liberado de contratos y obligaciones nacionales.
Las primeras obras
La Provincia definió tres intervenciones como prioridades iniciales: la finalización de la rotonda de las rutas 22 y 250 en Choele Choel, el reacondicionamiento de la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel y la intervención en el sector de Puente 83, en Cipolletti. La primera etapa contempla la recuperación de aproximadamente 305 kilómetros de sectores que queden liberados, con trabajos destinados a mejorar las calzadas, banquinas, señalización, seguridad vial y mantenimiento. Para sostener estas intervenciones se proyecta un financiamiento de hasta US$ 60 millones. Desde el Gobierno provincial remarcaron que el convenio establece además que Río Negro no asumirá automáticamente deudas, reclamos, certificados impagos, contratos ni contingencias correspondientes a períodos anteriores. Antes de incorporar cada tramo, Vialidad Nacional deberá entregar los proyectos, estudios, relevamientos, planos y antecedentes necesarios.
Una planificación que apunta a Vaca Muerta y al crecimiento del Alto Valle
El plan provincial no se limita a recuperar el estado actual de las rutas. En paralelo, Río Negro firmó un convenio con el Consejo Federal de Inversiones (CFI) para comenzar a diseñar el sistema vial que necesitará el Alto Valle durante las próximas décadas. El estudio analizará la conexión vial entre Río Negro y Neuquén, la evolución del tránsito, nuevas colectoras y accesos, variantes y la vinculación con Vaca Muerta. El objetivo es que la recuperación de las rutas 22 y 151 funcione también como punto de partida para una planificación de infraestructura de largo plazo. "Durante años reclamamos soluciones y vimos cómo estas rutas se deterioraban. A partir de hoy, tomamos la responsabilidad de construir una respuesta. No se arreglan décadas de abandono de un día para otro, por eso pedimos paciencia y acompañamiento. Tenemos algo que antes no existía: una decisión, un plan y un rumbo claro", sostuvo Weretilneck. El gobernador planteó así el traspaso como un cambio de estrategia frente a décadas de deterioro, obras inconclusas y demoras, con la intención de vincular la infraestructura vial con las necesidades productivas y energéticas que enfrenta la región. Las rutas continuarán bajo jurisdicción nacional, mientras que Vialidad Rionegrina asumirá las competencias operativas establecidas en el convenio.
Río Negro firmó un convenio con el CFI para comenzar a diseñar el sistema vial que necesitará el Alto Valle durante las próximas décadas.
Con este acuerdo, Río Negro inicia un proceso gradual para recuperar dos corredores estratégicos y, al mismo tiempo, avanzar en el diseño de una red vial capaz de acompañar el crecimiento productivo, energético y logístico del Alto Valle durante los próximos 20 años.
